BMW Continental-Teves Integral ABS II -moduulia, joka on servo-ohjausvapaa ABS-yksikkö, käytettiin BMW:n moottoripyörissä noin vuosina 2006–2012. Tämä järjestelmä ei sisällä servovahvistinta, ja se liitetään yleensä Continental Tevesin ABS-moduuleihin.
Tyypillisiä vian oireita ovat ABS-varoitusvalon syttyminen kojelaudassa, ABS-virhe käynnistyksen jälkeen, paineantureita, elektroniikkaa tai tiedonsiirtoa koskevat diagnoosivirheet sekä ABS-toiminnon osittainen tai täydellinen menetys.
Tällaiset viat on suositeltavaa korjata ajoissa, sillä ABS-järjestelmä on olennaisen tärkeä moottoripyörän turvallisuudelle, erityisesti hätäjarrutustilanteissa.
Korjaus on mahdollista, se suoritetaan erikoistuneessa huoltoliikkeessä ja sille myönnetään virallinen takuu.
🛡Korjauksella on 1 vuoden takuu.
Split your payment with ESTO
Calculated on 363,00 €
ESTO 3
— / month
3 equal payments
No interest or additional fees
About this payment method
ESTO 3 — Pay in 3 equal parts with no additional fees!
ESTO 3 lets you pay in three equal instalments over three months. The monthly payment is calculated by dividing the order amount into three parts. No interest or additional fees when payments are made on time. The payment method is provided by ESTO in the relevant country.
ESTO
— / month
ESTO instalments over 12 months
12-month example
About this payment method
ESTO instalments — €0 contract fee!
Pay for your order in smaller monthly instalments. Confirm your order, review your personal ESTO terms and sign the agreement digitally using an identification method available in your country.
Available only to residents of Latvia, Lithuania and Estonia.Illustrative example. The final instalment may differ due to rounding. ESTO determines the final schedule, terms and financing approval.
⚙
Korjausprosessi
📋
1. Tilaus
Ilmoita vikakoodit ja valitse toimitustapa.
🚚
2. Lähetys
Huolehdimme turvallisesta kuljetuksesta.
🔍
3. Diagnostiikka
Suoritamme tarkan diagnostiikan.
🛠
4. Korjaus
Kunnostamme vaurioituneet komponentit.
✅
5. Testaus
Jokainen moduuli testataan.
📦
6. Palautus
Moduuli lähetetään takaisin.
📅 Keskimääräinen kokonaiskäsittelyaika:
10–20 työpäivää (valitusta toimitustavasta ja työmäärästä riippuen)
🛡
1 vuoden takuu
Annamme kaikille korjauksille 1 vuoden takuun.
🔬
Erikoistunut huolto
ABS-moduulien korjauskeskus, jolla on pitkä kokemus.
✅
Testaus joka kerta
Jokainen moduuli tarkistetaan ennen lähettämistä.
📦
Turvallinen toimitus
Turvallinen ja seurattava toimitus molempiin suuntiin.
Korjaus- ja testauskeskuksemme
📍 Nykyaikaiset tilat, ammattimaiset laitteet ja kokenut asiantuntijatiimi.
Kuvaus
BMW Continental‑Teves Integral ABS II -moduulia, joka on ei-servo-ABS-moduuli, käytettiin useissa BMW:n moottoripyörämalleissa noin vuosina 2006–2012. Tämä järjestelmä eroaa edellisestä servosukupolvesta siinä, että siinä ei ole servovahvistinta. Yleensä nämä moduulit liittyvät Continental Tevesin ABS-järjestelmiin.
Tämä sukupolvi on yksinkertaisempi kuin servo-ABS-järjestelmät, mutta vuosien mittaan myös näissä moduuleissa voi ilmetä tyypillisiä elektroniikka-, paineanturien, hydrauliikan tai tiedonsiirron vikoja. Joissakin tapauksissa ABS-vika ilmenee heti moottoripyörän käynnistämisen jälkeen, toisissa taas ajon jälkeen tai järjestelmän itsetarkistuksen jälkeen.
Yleisimmät oireet:
- ABS-varoitusvalo syttyy kojelaudassa;
- ABS-vika moottoripyörän käynnistämisen jälkeen;
- ABS-järjestelmä ei läpäise itsetarkistusta;
- diagnostiikassa näkyy paineantureita koskevia vikoja;
- vikoja ABS-ohjausyksikössä tai elektroniikassa;
- tiedonsiirtovikoja ABS-moduulin kanssa;
- ABS-toiminto toimii epäsäännöllisesti tai lakkaa toimimasta kokonaan;
- vika palaa uudelleen, vaikka se olisi poistettu;
- jarrutuksen aikana ABS ei aktivoidu odotetulla tavalla.
Tällaisia vikoja ei kannata jättää huomiotta. Vaikka kyseessä ei ole servo-ABS-järjestelmä ja moottoripyörä voi säilyttää tavanomaisen jarrutustoimintansa, viallinen ABS-ohjausyksikkö tarkoittaa, että hätäjarrutustilanteissa järjestelmä ei välttämättä toimi oikein. Tämä on erityisen tärkeää märällä pinnalla, soralla tai muissa huonoissa pito-olosuhteissa.
Mitä korjaus sisältää:
- ABS-yksikön alustavan vianmäärityksen;
- elektronisten osien tarkastuksen;
- hydraulisten osien tarkastuksen;
- paineanturien ja tyypillisten vikojen tarkastus;
- vaurioituneiden tai kuluneiden komponenttien korjaus tai vaihto;
- yksikön tarkastus korjauksen jälkeen;
- valmistelu asiakkaalle luovutusta varten;
- virallinen takuu korjaukselle.
Käytetyn ABS-yksikön ostaminen ei aina ole paras ratkaisu, sillä myös käytetyssä yksikössä voi olla ikään liittyviä vikoja tai sen historia voi olla tuntematon. Alkuperäisen yksikön korjaus mahdollistaa moottoripyörän alkuperäisen järjestelmän säilyttämisen ja välttää tarpeettomia yhteensopivuus- tai koodausriskejä.
Miten prosessi etenee:
1. Täytätte korjauspyynnön, johon merkitsette tiedot moottoripyörästä ja ABS-ongelmasta.
2. Tarkistamme toimittamanne tiedot ja otamme tarvittaessa yhteyttä teihin tarkennusten saamiseksi.
3. ABS-yksikkö irrotetaan moottoripyörästä.
4. Lähetät ABS-yksikön meille, tai autamme järjestämään sen noudon osoitteestasi.
5. Yksikkö toimitetaan erikoistuneeseen korjaus- ja testauspalveluun.
6. Korjauksen jälkeen ABS-yksikkö lähetetään takaisin teille.
7. Asennatte yksikön takaisin moottoripyörään ja suoritatte järjestelmän tarkistuksen.
Jos et ole varma, onko moottoripyörässäsi juuri tämä ABS-yksikkö, täytä lomake ja liitä mukaan moottoripyörän malli, valmistusvuosi, oireet, vikakoodit ja, jos mahdollista, kuva ABS-yksiköstä. Autamme sinua määrittämään oikean ABS-tyypin.
Korjaus tehdään takuun puitteissa. Takuuehdot koskevat korjattua ABS-yksikköä, mutta eivät kata yksikön irrottamisen, asentamisen, kuljetuksen tai muiden ulkoisten töiden kustannuksia, ellei siitä ole erikseen sovittu.
ESTO 3
ESTO
